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Aufgabenstellung:
Bei Störfällen in Windkraftwerken
müssen innerhalb weniger Sekunden
gigantische Schwungmassen durch Scheibenbremsen zum Stillstand gebracht
werden. Gesucht ist der transiente Temperaturverlauf
in der Bremse, um Aussagen über den Verschleiß treffen zu können.
Ergebnisse:
Das Bild zeigt die Temperaturverteilung in
Bremsscheibe und Belag nach einer Notbremsung. Die Maximaltemperatur liegt bei etwa
600 Grad Celsius.
Übertragbare Expertise:
Mathematische Modellierung von Bilanzgleichungen.
Numerik von Erhaltungsgleichungen.
Industriepartner:
Miba Frictec
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